Часто встречаются объекты, на которых уже есть большие ёмкости дизельного топлива, применяемые для других нужд (например для котлов). В таком случае возникает необходимость организовать автоматическую дозаправку топливом из данной ёмкости в бак генераторной установки. Для этого необходимо проложить топливопроводы между внешней ёмкостью и баком резервной электростанции. Дизель генераторы при этом доукомплектовываются электрическими и ручными насосами для осуществления подкачки топливом. Дополнительно в бак генераторного агрегата необходимо установить специальный электронный датчик уровня топлива, который будет давать сигналы на насосы о низком или высоком уровне топлива в баке. В первом случае будет осуществляться подкачка топлива, а во втором случае подкачка топлива будет останавливаться. Часто подобные системы устанавливаются на дизельные генераторы большой мощности, которые поставляются с завода изготовителя без встроенной топливной ёмкости. Автономные электростанции 1000 кВт а также электростанци более высокой мощности чаще всего устанавливают либо в помещении, либо во всепогодный антивандальный контейнер. При этом в помещении или контейнере устанавливается расходный топливный бак небольшой ёмкости. А основная топливная ёмкость находится за пределами помещения или контейнера. Однако нужно обращать внимание, чтобы ёмкость расходного топливного бака не была занижена. В противном случае это может привести к тому, что топливо в расходном баке будет сильно перегреваться за счёт большого количества обратного топлива. Для исключения подобной ситуации рекомендуется обратиться к специалистам компаний, осуществляющих поставку оборудования, и уточнить минимально возможную ёмкость расходного топливного бака. В некоторых случаях данные специалисты могут порекомендовать установить специальный охладитель топлива.
09:34 Топливные системы для генераторов дизельных | |||||||||||||||||
Генераторы дизельные сейчас не являются чем-то уникальным на каком-либо объекте промышленности или сферы обслуживания. На многих объектах дизельная электростанция становиться неотъемлемой составляющей инфраструктуры. Это связано с возрастающими требованиями по бесперебойному энергоснабжению практически всех отраслей хозяйства. В большинстве случаев электрогенератор комплектуется топливным баком, ёмкость которого рассчитана на непрерывную работу в течение восьми или девяти часов при нагрузке равной ста процентам от максимальной мощности генераторной установки. Однако часто объекты, где установлен дизель генератор, находятся на большом расстоянии от обслуживающего персонала. Это затрудняет процесс заправки топливом и требует значительных затрат по времени для прибытия на объект. В связи с этим часто необходимо, чтобы дизельный генератор комплектовался увеличенным топливным баком. В таком случае топливная ёмкость должна обеспечивать возможность автономной работы резервной электростанции без дозаправки на время необходимое для приезда обслуживающего персонала. Многие производители предлагают увеличенные ёмкости, которые гарантируют, что электрогенераторы будут работать непрерывно без дозаправки в течение двадцати четырёх или сорока восьми часов при нагрузке равной ста процентам от максимальной мощности генераторного агрегата. Однако большая ёмкость топлива приводит к большим затратам на заправку. Также нужно учитывать, что топливо имеет свойство стареть. Поэтому если генератор дизельный не будет работать, то большое количество топлива может пропасть, что естественно повлечёт за собой дополнительные накладные расходы. Пользователю необходимо найти оптимальное значение ёмкости топливного бака исходя из частоты отключения электроэнергии в месте, где установлены дизельные электростанции, а также исходя из времени, которое необходимо для дозаправки топливом. По материалам: RіS — ремонт и стройка - RemontIStrojka.com
| |||||||||||||||||
|
Всего комментариев: 0 | |