Идеальным кондиционированием могут обладать далеко не все системы. Наряду с обычными кондиционерами, есть модели обслуживающие технологические процессы.

К таковым относят: 
- автоматически поддерживаемые температуру, влажность, скорость перемещения воздушного потока и чистоты, в соответствии со всеми санитарными и гигиеническими нормами различных помещений ; 
- технологичные виды систем, которые обеспечивают требуемые параметры воздуха в соответствии с конкретными требованиями производства; 
- центральные, снабжающие извне холодом, теплом либо электроэнергией, имеют целую систему блоков, обеспечивающих нужный климат здания или помещения промышленного типа. 

Таким образом, кондиционирование воздуха, может осуществляться при помощи: приточных камер, вытяжных блоков, моноблочных установок и кондиционеров специального назначения.  При этом почти все кондиционеры, имеют важный рабочий элемент, называемый компрессором. И от того, как он работает, будет зависеть весь процесс кондиционирования. Причем совершенно неважно это будет промышленная модель либо бытовая. Более того, компрессор это самая дорогая часть устройства, от которой собственно зависит стоимость всего аппарата. И за ней нужен тщательный уход, поскольку замена «выльется в копеечку» и доставит немало хлопот. 

В целом замена компрессора кондиционера возможна. Так, к примеру, без промывания хладонового контура можно ее сделать, если нет кислотности в масле и оно прозрачное. При этом делается так: вставляется новый компрессор в блок, при этом исключается попадание внутрь фрионовой магистрали окалины, паять надо азотом, тщательно убирая флюсовые остатки.  Далее меняем фильтр-осушитель, а затем тщательно вакуумируем сам блок. Последующую блочную заправку проводим через жидкостный порт, после чего делаем тестовый прогон блока на стенде, а уж потом на установочном месте. Если масло кислое или грязное нужно сделать промывку всех элементов фреонового контура. Это возможно только с помощью специального оборудования и владения определенными навыками. 

Промывка делается так, разбирается фреоновый контур: сначала входная магистраль, потом теплообменник, потом выходная магистраль. Мыть все отдельно 4-х хлористым углеродом, через промываемое устройство под давлением азота. Чистота определяется по вытекаемой жидкости. После этой процедуры делается продувка азотом и вакуумирование, затем все части собираем назад. Делайте вовремя диагностику и кондиционеру не нужно будет менять компрессор.