При проектировании водопропускных труб решают следующие вопросы: 

• собирают исходные данные;
• определяют расчётный расход;
• подбирают размер отверстия;
• определяют минимальную высоту насыпи;
• назначают укрепление. 

Применяемая технология монтажа разделяет процесс на следующие этапы:

1. рытьё котлована,
2. укладка фундамента,
3. монтаж,
4. обустройство насыпи.

Выполнение трубой ролей несущей конструкции, и сооружения водопропуска, обеспечивается правильным учётом местных условий: инженерно-геологическими и водными условиями.

В районах крайнего севера, Дальнего Востока, с очень сложными, тяжелыми климатическими условиями и вечной мерзлотой, необходимо учитывать влияние факторов местного климата. Морозная деформация грунтов является одним из таких факторов. Отбрасывание этого факта, при проектировании, приводит к тому, что в климатических зонах севера и крайнего севера, водопропускные конструкции подвержены различным внешним воздействиям чаще, чем в районах с благоприятным климатом.

Трубы, для отвода водотоков, используются при строительстве железных дорог, автодорог. При строительстве применяются изделия из бетона, камня, металла, пластмасс и железобетона. Очень большое распространение приобрели сборные железобетонные конструкции, длиной до 6 метров. Эти трубы относительно дёшевы, и не требуют больших расходов на содержание. 

Форма поперечного сечения этих конструкций может быть прямоугольной, круглой, другой формы.

Укрепление водопропускных труб обустраивают для обеспечения пропуска водотока, ливневой, талой воды сквозь насыпи автомобильных, железных дорог. Основными элементами, которые используются для укрепления, являются секции, звенья, и оголовки, размещаемые внутри насыпей, обеспечивающие плавный ввод и вывод из трубы потоков воды.

Укреплением водопропускных труб может служить бетон, железобетон, оцинкованная сталь. Укладка бетонных конструкций может потребовать обустройства специальной подготовки фундамента.

К плюсам гофрированных металлических изделий можно отнести возможность укладывать их сразу на грунт, без возведения фундамента. Гибкость, металлической конструкции позволяет нивелировать деформации оснований насыпей, не переживая за сохранение водопропускного сооружения. Однако, укрепление конструкций с помощью стальных материалов довольно дорогое мероприятие. Цены на металл высокие, необходимо учитывать расходы на защиту такой трубы от коррозии. 

Особенно ответственным должен быть подход, если осуществляется проектирование водопропускных труб для железнодорожного строительства. Эти сооружения подвержены частым высоким нагрузкам, и должны иметь дополнительный запас прочности.