В начале хотим отметить, что ШРУС на ОКА по приемлемой цене в России можно приобрести через Интернет. К примеру, вам понравятся цены на ШРУС, которые предлагает специализированный интернет-магазин.

Теперь же перейдем к последовательность выполнения работ:

1. Сначала автомобиль поднимаем на домкрате. Затем колесо снимаем, вытаскиваем с гайки присутствующей ступицы шплинт (это небольшая проволока, не позволяющая раскрутиться гайке). Не пытайтесь выкручивать гайку после устранения шплинта.

2. Возвращаем колесо обратно. Автомашину опускаем, вскрываем колпак на диске колеса. Затем гайку ступицы срываем.

3. Автомобиль поднимаем, возвращаем колесо назад.

4. Требуется вывернуть крепежные болты на корпусе шаровой.

5. Теперь из ступицы вынимаем хвостовик шарнира. Наносим легкие удары молотка (пользуемся деревянным бруском). Далее отводим амортизаторную стойку в правую сторону. Чтобы зафиксировать элемент, привяжем к домкрату.

6. Попытаемся с вала снять наружный шарнир. Если удары молотком стали безуспешными, чтобы гранату не испортить, снимаем из коробки весь привод. Возможно, выбить бы и получилось, но вот удерживать этот привод следует в тисках (это трудно совершить в яме).

7. Теперь снимаем броню.

8. Привод извлекаем из коробки. Оказывается, можно это сделать без инструментов, и приспособлений. Аккуратнее удерживайте привод и два пыльника по краям - присутствует жидкая смазка.

9. С чехлов снимаем хомуты.

10. Молотком выбиваем корпус шарнира внутреннего.

11. Разжимаем стопорное кольцо на ступице шарнира, его удаляем.

12. Со шлицев снимаем ступицу, ролики.

13. Убираем с привода чехлы (пыльники).

14. Механизм промываем в бензине (тщательнее действуем с наружным ШРУСом).

15. До момента сборки конструкции смазкой заполняем ШРУС, существуют определенные пропорции:

- для наружного ШРУСа: 70 гр. в шарнир, 65 гр. - в пыльник;

- для внутреннего ШРУСа: 100 гр. в корпус, 45 гр. - в пыльник.

16. Теперь пыльники одеваем, и затягиваем хомуты. Компоненты прокручиваться не должны на приводе.

17. Далее внутренний ШРУС собираем.

18. Вставляя в КПП привод, пользуемся молотком и деревянным бруском.