Крепления колёс погрузчика могут быть ослаблены по самым разным причинам, однако наиболее распространенной среди них является неправильное закручивание крепежных гаек. Достаточно часто встречается такое явление, как обрыв шпилек, к чему приводит слабая затяжка гайки для колес погрузчика.

То же самое обстоятельство нередко становится причиной разбитых отверстий на колесных дисках, а также деформированных шпилек и гаек. Между тем специалисты настоятельно не рекомендуют перекручивать шайбы для колес погрузчика – если закручивать их с приложением большего усилия, чем того требует данный процесс, могут быть повреждены колесные шпильки, что в свою очередь приведет к отрыванию колеса от спецтехники в момент ее движения, совершения различных маневров или при проведении погрузочных мероприятий.

При условии, что крепление для колёс погрузчика закручено с рекомендованным производителем крутящим моментом, который по большому счету зависит от размеров гайки, оно будет оставаться на месте, и не открутится даже в условиях повышенной вибрации.

Тем не менее, специалисты по ремонту и профилактике спецтехники и ее составляющих, включая колесные элементы вилочных погрузчиков, настоятельно рекомендуют периодически проверять степень затяжки и при необходимости подтягивать болты для колёс погрузчика.

Полезные советы по эксплуатации колесного крепления для погрузчиков

Сила трения в гаечной резьбе на шпильке наряду с силой трения гаек о колесные диски вместе формируют силу, которая удерживает ступицу и колесный диск прижатыми друг к другу. Перед тем как надежно зафиксировать крепежные болты и гайки на дисках, предстоит по нескольку раз подтянуть их. В частности данную профилактическую меру рекомендуют проводить применительно к новым колесам, которые имеют свежий покрасочный слой на дисках. Эта краска в местах соприкосновения диска с гаечными креплениями со временем разрушается, что приводит к дополнительному ослаблению силы трения, а соответственно и нарушению прочности в плане сочленения составных частей колеса.

Важно проводить проверку гаечной затяжки на погрузочной спецтехнике через первые 25, 50 и 100 километров пробега спецтранспорта. После этого периодичность проверок можно привязать к частоте общего техобслуживания погрузочной машины.

В современной практике колеса складских вилочных погрузчиков крепят при помощи конических или фланцевых гаечных элементов. Первые считаются более устаревшими, а вторые имеют ряд существенных преимуществ перед ними, включая то, что у крепежных отверстий в данном случае не наблюдается фаски. Таким образом, износ или разбивание фаски в данном случае попросту исключается.

Также стоит учесть, что при одном и том же закручивающем моменте прижимное усилие для фланцевых креплений выше, чем в случае с коническими аналогами.